por MLS Vallarta - octubre 30, 2015
La región de Puerto Vallarta / Riviera Nayarit se encuentra principalmente en torno a la Bahía de Banderas, lo que significa viajar en casi cualquier dirección significa que viaja alrededor de la bahía; lo que significa que no hay atajos para llegar desde el centro de Vallarta a Punta Mita, o a cualquier otro lugar. A medida que la región ha crecido el tráfico ha aumentado, poniendo una carga más grande en la carretera # 200, que llega desde Guadalajara a la Bahía de Banderas en La Cruz y la sigue hasta el final a Boca de Tomatlán en la costa sur. Esto quiere decir que la # 200 es a menudo la única ruta a tomar para ir de un pueblo a otro. Así que cuando se produce un accidente, o problemas con uno de los puentes que pasan el Ameca, el tráfico puede llegar a ir tan lento que va para atrás.
Actualmente hay tres proyectos en diferentes etapas de desarrollo para mejorar el flujo del tráfico y al mismo tiempo, propiciar viajes más seguros. La primera es la nueva carretera de La Cruz a Punta de Mita, la segunda una nueva carretera de Jala a Vallarta, y una tercera rodea completamente alrededor de Vallarta, en la costa sur que evitaría pasar a través del tráfico de Vallarta completamente .
La carretera a Punta Mita es en realidad la segunda fase de mejoras que se iniciaron unos años atrás. La primera mitad se completó hace unos años, pero la segunda fase se ha estancado por cualquier número de razones. Finalmente, ahora está a punto de ser terminada con la carretera completa y pavimentación en marcha. Se espera que abra antes del final de la temporada alta. Para aquellos que gustan de visitar o vivir en Punta de Mita o Litibú, esta es una gran mejora. El estrecho camino que conducía desde La Cruz a lo largo de la costa era extremadamente ventarroso y estrecho, y debido a esto hay accidentes frecuentes, especialmente al atardecer. Esto sin duda hará el viaje hacia el norte más rápido y más seguro.
El segundo proyecto de construcción de carreteras es una importante nueva carretera de Jala a Vallarta, (en realidad va a llegar a Bucerías), llo más importante es que rodeará el tramo más estrecho, sinuoso y peligroso de la carretera entre Compostela y Las Varas. Algunas partes de esta nueva carretera han estado en desarrollo durante años, con la primera etapa estimada para supuestamente ser terminada en algún momento de este año, con toda la ruta lista en algún momento de 2017. Como la primera etapa ya va atrasada (primero dijeron 2015), probablemente será en el año 2018 cuando tendremos una ruta mejor, más segura y más rápida desde y hacia Guadalajara.
El proyecto total prevé un costo de 11 mil millones de pesos y acortaría el viaje desde Guadalajara a Vallarta a poco más de dos horas (actualmente es de unas 3,5 - 4 horas). La imagen de arriba muestra la ruta prevista en azul. A continuación se presentan algunas de las imágenes de la construcción de cuatro viaductos que necesitaban ser incorporados (para aquellos de ustedes que no lo puedan creer - y con justa razón - el camino está en realidad en construcción).
El tercer proyecto,me han dicho, ha comenzado detrás de Vallarta, un "periferico". El proyecto consiste en un periférico que permitiría que el tráfico que se dirige al sur evite por completo la ciudad, es decir, no más grandes camiones que circulen por Vallarta y a lo largo de la estrecha carretera que bordea la costa sur de la bahía. Se uniría en un punto con la nueva carretera que se ha mencionado anteriormente, seguirá detrás de Vallarta, en el valle, (es decir, otra serie de puentes sobre el río Ameca), y en la parte superior de las faldas de la Sierra Madre, y de ahí a las orillas de la Bahía de Banderas ; yendo detrás de Conchas Chinas, Garza Blanca y Sierra del Mar. Esto eliminaría una gran cantidad de tráfico pesado y aliviaría los problemas de tráfico actuales que ocurren a menudo en esta ruta. Esa es la buena noticia. La mala noticia es que nada se ha publicado últimamente acerca de las fechas de este proyecto. Si alguien por ahí sabe más sobre esto, por favor, comparta con nosotros.
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